ZD6系列电动转辙机安装装置

    自2004年改制以来，我公司主要对ZD6系列电动转辙机安装装置产品进行技术攻关，积极探索规模化生产，并逐步形成了在以单机牵引（三杆）安装装置为主的基础上，开发了双机牵引（五杆）安装装置和多机牵引（复式交分）安装装置等系列产品的规模化锻造生产模式。在保证质量的前提下，年生产能力达到2000组的规模。

    公司生产的ZD6系列电动转辙机安装装置可使ZD6系列电动转辙机与43kg/m、50kg/m、60kg/m钢轨的各类道岔进行可靠的安装。产品通过铁道部产品质量检验中心检测。已经注册了企业标准（Q/12DJ 5570-2015）

技术创新与改进

    我公司科研人员针对现有转辙机安装装置在现场运行中存在的问题，研制开发出一系列安装装置改进产品。

1、模具锻造安装装置零部件

    安装装置中零部件原采用自由锻造而成，很容易出现裂纹、折叠外形不规整等锻造缺陷，存在着较大的安全隐患，影响铁路行车安全。我公司针对此问题研发了模具锻造成型相关零件，使产品外形美观，尺寸一致，没有折叠、裂纹等自由锻造缺陷，有效的保证了铁路的行车安全。下面就模锻和自由锻进行对比。

2、安装装置其他零部件生产加工的改进

（1）、杆件螺纹

    杆件的螺纹部分与拉杆的连接处多采用直角连接，使杆件剪切力下降，易产生断裂。我公司杆件的螺纹部分与拉杆的连接处采用圆弧过渡连接，增大了剪切力，提高了产品使用安全。

（2）、模具锻造角型铁

    安装装置中角型铁腰部与钢轨接触部多采用R35半径过渡，降低了零件强度，现场安装后此部位与钢轨产生一定的间隙，减小了角型铁与钢轨的接触面，不能满足铁路的密贴要求，我公司生产的角型铁腰部采用R20半径过渡，使角型铁强度大大增加，安装时与钢轨完全密贴，满足铁路要求。

（3）、带挡环锻造成型A轴套

    将安装装置中A轴套加上挡环并采用锻造一次成型工艺，加强了A轴套的强度，避免了立式杆架在使用中，对A轴套的冲击所造成的零件损坏，形成卡阻现象，使道岔运行更可靠更安全。